I Ny Teknik från 2014-09-17 kan man läsa om Teslas planer på en ny fabrik för batterier till elbilar.

Den ska enligt artikeln bli enorm med en kapacitet på 35 GWh/år, vilket är mer än världens samlade produktion av litiumjonbatterier idag. Visst låter det imponerande, och det framgår att råvarutillgångarna borde räcka. Den mest kritiska resursen är kobolt, där Kongo-Kinshasa – kritiserade för barnarbete – står för 55 procent av utvinningen. Batterier står idag för 40 % av den globala efterfrågan på metallen, så: Ja, det kan nog finnas utrymme att dubbla världens batteritillverkningen.

För att få en uppfattning om hur mycket 35 GWh/år är gör jag lite enkel huvudräkning:

  • Sverige har idag ungefär 5 miljoner bilar. Teslas Gigafactory (inte mitt uttryck) skulle då på ett år kunna leverera batterikapacitet om 7 kWh/bil.
  • En snål elbil borde kunna köras på 1 kWh/mil. Jag har sett en obekräftad siffra på 1,8 kWh/mil, men låt oss anta att utvecklingen går framåt mot lätta, små och långsamma bilar. 1 kWh motsvarar ungefär energin i 1 dl olja och med hänsyn till att förbränningsmotorn enligt termodynamikens lagar inte kan höja sin verkningsgrad speciellt mycket över 30 % talar vi om något som motsvarar en dieselbil som drar 0,3 liter/mil. Fullt rimligt.
  • Med ett batteri på 7 kWh skulle man alltså på en laddning kunna köra 7 mil. Detta är ungefär dubbelt upp mot genomsnittet för den dagliga körningen, och väldigt många skulle klara sig med detta.
  • 7 kWh är ungefär 10 hästkraftstimmar, vilket betyder att om man kör sina 7 mil på en timme (70 km/h) har man tio hästkrafter till förfogande. Också detta rimligt.
  • Gigafabriken är tänkt att producera dessa 35 GWh på ett år och batterierna har förstås en livslängd på ett antal år. Med ett troligt, men optimistiskt, antagande om 10 års livslängd kan allt 10-dubblas.

Min enkla huvudräkning är långt ifrån exakt, men storleksordningen är fångad.

Den gigantiska fabriken som i ett slag skulle fördubbla världen batteriproduktion skulle alltså med marginal kunna ge Sverige en fossilfri fordonsflotta, men till priset av ett uttag av kobolt som ligger i paritet med dagens kända reserver.

Globalt finns ungefär en miljard bilar – 200 gånger så många som i lilla Sverige. Min enkla slutsats är att det krävs en teknikoptimism av giganitiska mått för att ta talet om elbilar på allvar.

 

 

 

 

 

{ 0 comments }

I Tillväxtens gränser från 1972 studerade man olika scenarier och modellerade troliga utfall i termer av befolkning, livsmedelsproduktion, resursutnyttjande, mm. Med ett Business as usual-scenario förutsåg man att de hållbara gränserna skulle passeras och leda till kollaps före år 2070.

I en studie från universitetet i Melbourne har man undersökt hur väl de 40 år gamla prediktionerna har slagit in och (tyvärr) visar det sig att verkligheten inte har legat långt från det som Meadows och hans MIT-kollegor kom fram till med sina modeller.

Även om kurvorna under dessa fyra decennier följer varandra är det förstås inte säkert att de kommer at göra så också under nästa 40 år, men sannolikheten är inte försumbar.

Den uppenbara risken är att resonemanget från Tillväxtens Gränser håller. En ökad konsumtion kräver alltmer resurser. Resurser som blir allt svårare och dyrare att utvinna, vilket leder till att det blir allt mindre över till andra nyttigheter. I modellen från 1972 börjar industriproduktionen minska runt 2015. Något senare minskar både livsmedelstillgång och befolkning och den välfärd som vi tar för given kan förstås inte upprätthållas.

Någon exakthet i årtal finns det ingen anledning att ta fasta på, de kommer inte att stämma. Men för den sakens skull kan man inte avfärda de breda penseldragen.

En artikel om detta i The Guardian och rapporten från Melbourne.

Och jag törs sätta en peng på att inga svenska medier kommer att skriva om detta och att våra politiker vill vara lyckligt ovetande. Åtminstone tills vallokalerna stänger på söndagkväll…

{ 0 comments }

Peak Car – har det något med Peak Oil och Peak BNP att göra?

2 september 2014

På många håll drar man ut kurvorna. Både BNP, energitillgångar och bilåkande kommer att öka.

Läs hela inlägget →

olja = mat

9 augusti 2014

Om Putin stänger oljekranen riskerar vi svält i Sverige.

Läs hela inlägget →

Heja dessa boråsare!

2 augusti 2014

I ett utslag av civil olydnad sprids min bok i Borå

Läs hela inlägget →

Röd, grön, svart och kvinnlig – bättre kan det inte sägas

22 april 2014

Sluta tro på mirakel. Varken religion eller teknologi kommer att hjälpa oss. Öppna ögonen och var inte rädd för sorgen.

Läs hela inlägget →

Detroit. Bilstad blir cykelstad

23 mars 2014

SVT:s program om staden där cyklarna tar över.

Läs hela inlägget →

Det är inte oviktigt vem som är budbärare.

1 mars 2014

Trovärdigheten ökar när det inte är den förväntade rösten.

Läs hela inlägget →

Hållbarhetens gräns

23 februari 2014

”Tillväxtens gränser” kom 1972. Fortfarande lika sann eter 40 år. Förundras och förfäras över att så många blundar för det uppenbara. Se filmen på UR-Play!

Läs hela inlägget →

Bokrea – viktiga böcker riktigt billigt

20 februari 2014

Att svära i kyrkan och Tillväxt till döds på bokean

Läs hela inlägget →